2024开年惊魂一刻！航空巨头波音又双叒叕出事了，五千米高空机舱竟出现“破洞”？

波音上演现实版“致命客机”，安全隐患成难题

对于踏上阿拉斯加航空1282号航班的乘客而言，2024年伊始他们便遭遇了惊魂时刻。

1月5日，美国阿拉斯加航空公司的一架波音737 MAX 9型客机在起飞后不久在半空出现机身破裂，机舱的一扇舱门不翼而飞，飞机侧面出现了一个巨大的破洞，客舱瞬间失压，甚至有乘客险些被吸走。随后飞机紧急迫降，返回波特兰机场，所幸机上171位乘客和6名机组人员未出现伤亡。

波音737 MAX 9型客机乘客描述现场（图）

波音737 MAX 9型客机舱门脱落（图）

值得注意的是，发生事故的波音737 MAX 9飞机机龄还不到3个月。这更让外界觉得，曾接连出现飞机坠机事故的波音好似已经不会制造飞机了？

波音上演现实版“致命客机”，多架飞机出现螺丝松动

波音公司是全球航空航天业的领袖公司，作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音运营着航天飞机和国际空间站，除此之外还提供众多军用和民用航线支持服务，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。

全球商情信息平台显示波音公司信息（图）

波音公司（图）

波音客机本应是全球最安全的飞机，但现实却完全不是这么回事。最新的737 MAX 9事故无疑是一记当头棒喝，再次暴露出其“无所不在的缺点”。

1月8日，美国联合航空公司发表声明称，在此前被美国联邦航空管理局停飞的波音737 MAX 9型客机上检查出松动的螺栓。“自从开始初步检查以来，我们发现了一些似乎与门塞安装问题有关的情况，例如，需要额外拧紧的螺栓。”

此外，阿拉斯加航空1月8日也发表声明称，技术人员的初步报告显示，其波音737 MAX 9机队中有部分飞机存在硬件松动的情况。

波音首席执行官承认客机事故（图）

虽然这起引发全球关注的航空事故没有造成严重的人员伤亡，但仍迅速引起各国航空监管机构的警觉，美国联邦航空管理局、印尼交通部等纷纷宣布停飞。1月8日，波音股价大跌逾8%。2023年年底，波音刚收获一波接近50%的涨幅，2024年伊始股价便面临回调压力。

波音屡次因安全隐患被叫停，信用评估风险高

近年来，波音公司因安全隐患问题频繁遭受打击，导致市场份额丢失、财务状况恶化，并引发大量负面舆论。

2018年至2019年，波音737 MAX 8机型曾接连发生两起空难事故，超三百余人罹难。随后，波音737 MAX机型一度在全球多地遭禁飞。在长达数年的调查中，各方陆续发现，波音存在“自己评估自己”、让飞行员在平板电脑上学操作等多种“奇葩”操作。与此同时，获得复飞的波音737 MAX型客机在全球范围内仍事故频发，波音在舆论暴风眼中愈陷愈深。

2019年埃航空难：因波音飞机故障进入死亡俯冲（图）

据全球商情信息平台显示，波音公司自发生一系列事故以来，企业净利润一直处于负值状态。2020—2022年，净利润分别为-119亿美元、-42亿美元和-50亿美元，企业总资产也持续递减。

全球商情信息平台显示波音财务数据（图）

波音曾预测，到2042年，中国对于飞机的需求将占到全球总需求的五分之一。由此，中国成为波音民用飞机最大的客户，波音曾一度在我国民航市场占据近50%的份额，仅在5年内便通过出口客机赚取超6000亿元人民币，力压法国空客，坐上“全球空中霸主”的头号交椅。据全球商情信息平台显示，为确保在我国市场的垄断地位，波音收购了与我国合作的麦道公司。

全球商情信息平台显示麦道被波音100%全资收购（图）

同时，波音在中国投资巨大，是中国航空制造业最大的海外客户。但受近几年的安全事故影响，波音737MAX飞机在中国迟迟未解除封禁，波音失去大量来自中国的新订单，只能零星收到一些数量较少的订单。据全球商情信息平台显示，波音（中国）投资有限公司的净利润也连年呈下滑趋势。

全球商情信息平台显示波音中国的财务状况（图）

值得注意的是，据全球商情信息平台显示，波音公司所涉及的安全和质量风波不断。

2023年4月，波音被爆出部分737 MAX飞机存在制造问题，据称是一家供应商使用“非标准制造工艺”，但波音当时坚称该问题不构成安全隐患。同年12月，多家美国媒体又披露在某家航空公司发现波音737 MAX客机的关键部件存在问题，包括方向舵系统的螺栓松动，甚至是缺失螺栓。但一直有人质疑，波音忙着推动737 MAX机型通过复飞的审批，整个过程可能存在过于草率的问题。

难以避免令人猜测这些质量问题是否与此次客机应急舱门脱落事件存在关联。

全球商情信息平台显示波音的舆情信息（图）

据全球商情信息平台显示，基于波音（中国）投资有限公司在财务、舆情等多维度方面的表现，其信用评估等级为“CCC”，在9档评估等级中位于第7档，处于中下水平，表示受评对象短期内的偿还债务能力高度依赖良好的经济环境，违约风险极高。

全球商情信息平台显示波音信用评估为“CCC”（图）

商安信热评：波音公司旧疾又添新伤，遭遇信任危机

对于波音公司而言，未来的信任危机是其核心问题。商安信认为，2019年波音公司便暴露出生产和监管方面的问题，其在生产过程中有时过分侧重速度，急于实现财务增长，从而忽视了质量把控。此次事故进一步加剧波音公司信誉的受损，对其制造品质的质疑也愈发剧烈。当前，事故成因仍在调查之中，若证实为生产环节问题导致737 MAX9舱门脱落，恐将引发更为严重的负面影响。

“波音还需要经历多少次生产缺陷和质量问题，才会真正开始考虑如何对整个流程进行仔细检查并解决所有问题？”美国前空难调查员Jeff Guzzetti发出“灵魂拷问”。

未来，波音能否挽回公众对737 MAX系列安全性的信心？只有时间能给出答案。